4 กุมภาพันธ์ 2566
การรถไฟฯ แจ้งปรับการเดินรถขบวนท้องถิ่นสายใต้ 3 ขบวน จากเหตุขบวนรถขนส่งสินค้าตกรางที่สถานีบางสะพานใหญ่
1 ตุลาคม 2566
“สุรพงษ์” พร้อมด้วยผู้ว่าการรถไฟฯ ลงพื้นที่ติดตามการกู้ขบวนรถไฟตกราง
4 สิงหาคม 2566
การรถไฟฯ แจ้งเหตุขบวนรถสินค้า ตกรางระหว่างสถานีมาบกะเบา – ผาเสด็จ จ.สระบุรี พร้อมแจ้งปรับเปลี่ยนสถานีต้นทางปลายทางของขบวนรถเส้นทางสายตะวันออกเฉียงเหนือชั่วคราว
9 สิงหาคม 2568
ขบวนรถด่วนพิเศษขบวนที่ 38/46 (สุโหงโกลก - กรุงเทพอภิวัฒน์) คันที่ 10-12 ตกรางย่านสถานีกุยบุรี จ.ประจวบคีรีขันธ์
28 มีนาคม. 2567
รฟท.เร่งเคลื่อนย้าย เหตุขบวนรถธรรมดาที่ 233 (กรุงเทพ - สุรินทร์) ตกราง ส่งผลให้ขบวนรถเส้นทางสายตะวันออกเฉียงเหนือ ล่าช้า
30 กันยายน 2566
การรถไฟฯ ปรับเปลี่ยนสถานีต้นทางปลายทาง และงดเดินขบวน เส้นทางสายเหนือ 30 ก.ย. -1 ต.ค. 66 จากเหตุขบวนรถตกราง และสถานการณ์น้ำท่วมหลายพื้นที่
รถไฟ ‘กรุงเทพฯ-เชียงใหม่’ ตกรางระหว่างสถานีแก่งหลวง - บ้านปิน จ.แพร่ เนื่องจากฝนตกหนัก น้ำป่าทะลักท่วมทางขาด
7 ธันวาคม 2568
สำนักงานเขตหนองแขม ออกประกาศพื้นที่ประสบสาธารณภัย กรณีเหตุเพลิงไหม้โกดังสินค้า ในซอยเพชรเกษม 77
ลานกางเต็นท์พะเนินทุ่ง อุทยานแห่งชาติแก่งกระจาน คึกคักเต็มไปด้วยนักท่องเที่ยว
เพลิงไหม้โรงงาน ซอยเพชรเกษม 77 แสงเพลิงรุนแรง มีเสียงระเบิดเป็นระยะ อาคารเริ่มทรุดตัว
"ไอซ์ สารวัตร" เข้าพบพนักงานสอบสวน พร้อมนำมือถือ "นัทปง" ให้ตร.ตรวจสอบ
ต้น,บิ๊ก ปฏิเสธให้ข้อมูล เสียใจกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น ด้านไอซ์ยังไม่ทราบอัจฉริยะจะแจ้งความเรื่องอะไร
