4 กุมภาพันธ์ 2566
การรถไฟฯ แจ้งปรับการเดินรถขบวนท้องถิ่นสายใต้ 3 ขบวน จากเหตุขบวนรถขนส่งสินค้าตกรางที่สถานีบางสะพานใหญ่
1 ตุลาคม 2566
“สุรพงษ์” พร้อมด้วยผู้ว่าการรถไฟฯ ลงพื้นที่ติดตามการกู้ขบวนรถไฟตกราง
4 สิงหาคม 2566
การรถไฟฯ แจ้งเหตุขบวนรถสินค้า ตกรางระหว่างสถานีมาบกะเบา – ผาเสด็จ จ.สระบุรี พร้อมแจ้งปรับเปลี่ยนสถานีต้นทางปลายทางของขบวนรถเส้นทางสายตะวันออกเฉียงเหนือชั่วคราว
28 มีนาคม. 2567
รฟท.เร่งเคลื่อนย้าย เหตุขบวนรถธรรมดาที่ 233 (กรุงเทพ - สุรินทร์) ตกราง ส่งผลให้ขบวนรถเส้นทางสายตะวันออกเฉียงเหนือ ล่าช้า
30 กันยายน 2566
การรถไฟฯ ปรับเปลี่ยนสถานีต้นทางปลายทาง และงดเดินขบวน เส้นทางสายเหนือ 30 ก.ย. -1 ต.ค. 66 จากเหตุขบวนรถตกราง และสถานการณ์น้ำท่วมหลายพื้นที่
รถไฟ ‘กรุงเทพฯ-เชียงใหม่’ ตกรางระหว่างสถานีแก่งหลวง - บ้านปิน จ.แพร่ เนื่องจากฝนตกหนัก น้ำป่าทะลักท่วมทางขาด
7 สิงหาคม 2566
รถไฟตกราง ตอนใต้ของปากีสถาน เสียชีวิตอย่างน้อย 28 ราย เจ็บนับร้อย
24 กรกฎาคม 2568
อุบัติเหตุหมู่มีผู้เสียชีวิต รถบรรทุกชนกับรถกระบะ ช่วงทางโค้งลงเขา ถนนสายทองผาภูมิ - สังขละบุรี จ.กาญจนบุรี
แรงงานเถื่อนแตกฮือ ทีมจัดหางานชลบุรี บุกจู่โจมกวาดล้างแบบไม่ทันตั้งตัว
พนังกั้นล้ม น้ำไหลทะลักเข้า รพ.น่าน เคลื่อนย้ายผู้ป่วย ไปฝูงบินอิสระปฏิบัติราชการสนาม ๔๖๖ (น่าน) กองทัพอากาศ
ก.สาธารณสุข ลุยถนนข้าวสาร ตรวจร้านกัญชาและสถานประกอบการ สร้างความปลอดภัยด้านสุขภาพนักท่องเที่ยว
ไฟไหม้เกือบทั้งบ้าน โชคดีชาวบ้านช่วยกันดับได้ทัน คาดชาร์จมือถือ วางใกล้กับไฟแช็กและที่นอน จ.แพร่
เว็บไซต์นี้ใช้คุกกี้เพื่อปรับปรุงประสบการณ์การใช้งานเว็บไซต์ให้ผู้ใช้งานและจะรวบรวมข้อมูลพฤติกรรมการใช้งานระบบของผู้ใช้ การเรียกดูเว็บไซต์ของเราในหน้าต่างๆ กรุณายอมรับนโยบายความเป็นส่วนตัวของเรา