29 มิ.ย. 68 เวลา 08.00 น. เปิดใช้ถนนเชื่อมพหลโยธิน (เทพรักษ์) สะพานใหม่-วิภาวดีรังสิต-สนามบินดอนเมือง

หลังจากเปิดใช้งาน แยกเทพรักษ์ (สะพานใหม่) “ห้ามเลี้ยวขวาทุกด้าน” มีการจัดการจราจรดังต่อไปนี้

1. ถ.พหลโยธิน ขาเข้า มาจากสะพานใหม่ มุ่งหน้า วงเวียนบางเขน ตรงและเลี้ยวซ้ายได้ตามปกติ สำหรับผู้ใช้เส้นทางที่จะไปเส้นตัดใหม่-สนามบินดอนเมือง ให้เลี้ยวซ้ายเข้า ถ.เทพรักษ์ ไปกลับรถ แล้วตรงไปขึ้นสะพานข้ามแยกฯ

2. ถ.พหลโยธิน ขาออก มาจากวงเวียนบางเขน มุ่งหน้า สะพานใหม่ ตรงและเลี้ยวซ้ายได้ตามปกติ สำหรับผู้ใช้เส้นทางที่จะไปใช้ ถ.เทพรักษ์-สุขาภิบาล 5 ให้เลี้ยวซ้ายเข้าถนนตัดใหม่ ไปกลับรถตรงไปขึ้นสะพานข้ามแยกฯ

3. ถ.เทพรักษ์ มาจากสุขาภิบาล 5 มุ่งหน้า สะพานใหม่ สามารถขึ้นสะพานข้ามแยกฯ ไปกลับรถวนกลับมาพหลโยธิน หรือเลี้ยวซ้ายถ.พหลโยธิน ขาเข้า กลับรถไปทางสะพานใหม่

4. ถนนตัดใหม่ มาจากวิภาฯ ขึ้นสะพานข้ามแยกฯ ลงถ.เทพรักษ์ สำหรับผู้ที่จะไปวงเวียนบางเขน ตรงไปกลับรถ หรือเลี้ยวซ้าย ถ.พหลโยธิน ไปกลับรถสะพานใหม่

5. ถ.วิภาวดีรังสิต ขาออก มาจากแยกหลักสี่ จะมาใช้ถนนตัดใหม่ สามารถกลับรถได้ตรงคลังสินค้าดอนเมือง วิ่งคู่ขนาน เลี้ยวเข้าเส้นตัดใหม่ฯ

26 มิ.ย. 68 เวลา 14.00 น. นายวิศณุ ทรัพย์สมพล รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร นำสื่อมวลชนเยี่ยมชมโครงการทางหลวงท้องถิ่นสายเชื่อมระหว่างถนนวิภาวดีกับถนนพหลโยธิน (ช่วงที่ 1 และช่วงที่ 2) โดยมี ผู้บริหารกรุงเทพมหานคร ผู้บริหารสำนักการโยธา สำนักการจราจรและขนส่ง สำนักสิ่งแวดล้อม และผู้ที่เกี่ยวข้อง ร่วมคณะ ณ บริเวณภายในซอยวิภาวดีรังสิต 72 เขตดอนเมือง

รองผู้ว่าฯ วิศณุ กล่าวว่า ถนนเส้นนี้จะช่วยเชื่อมจากฝั่งตะวันออกไปฝั่งตะวันตกได้สะดวกขึ้น ถ้ามาจากถนนรามอินทรา ถนนเทพรักษ์ สามารถใช้เส้นทางนี้ไปดอนเมืองเข้าสู่สนามบินได้ ถ้าใช้เส้นทางนี้จะสะดวกขึ้น ไม่ต้องอ้อม และสามารถแบ่งเบาภาระของถนนรามอินทราได้ด้วย โดยหลังจากเปิดใช้โครงการฯ ถนนพหลโยธินที่ถนนเส้นนี้ผ่านจะไม่มีสัญญาณไฟจราจรแล้ว รถจะวิ่งได้สะดวกขึ้นไม่ติดไฟแดง โครงการนี้เป็นโครงการที่ 15 หลังจากที่ผ่านมา 2-3 ปี ที่เราเร่งรัดการก่อสร้างให้แล้วเสร็จ จริง ๆ แล้วไม่ได้เริ่มที่สมัยเรา เพียงแต่ทำการเร่งรัดโครงการใหญ่ ๆ ที่ทำต่อเนื่องมาให้แล้วเสร็จ อาทิ อุโมงค์ทางลอดทั้งหลาย ต่อเนื่องถึงถนนรัชดาภิเษก ถนนพระราม 9 รวมถึงสะพานข้ามแยกต่าง ๆ

รองผู้ว่าฯ วิศณุ กล่าวเพิ่มเติมว่า เรื่องการจราจรต้องดูหลายมิติ ที่เราทำตอนนี้ก็พยายามเอาเทคโนโลยีมาช่วย คือช่วยในเรื่องของแต่ละแยกเพราะปัญหาแต่ละทางแยกไม่เหมือนกัน ก็ช่วยบรรเทาให้ดีขึ้นเป็นจุด ๆ แต่ภาพรวมองค์ภาพใหญ่ของการเดินทางทั้งหมดของ กทม. ต้องเพิ่มประสิทธิภาพ เพิ่มคุณภาพ ในการให้บริการขนส่งสาธารณะ วันนี้เรามีรถไฟฟ้าหลากหลายสี การเข้าถึงรถไฟฟ้าที่สะดวกขึ้น ท่านผู้ว่าฯ กทม. ก็มีนโยบายการเดินทางเท้าที่สะดวก มีการปรับปรุงทางเท้าค่อนข้างเยอะโดยเฉพาะรอบสถานีรถไฟฟ้า รัศมี 1 กิโลเมตร ต้องให้เดินสะดวก เรื่องของการใช้จักรยานยังเห็นน้อยอยู่ แต่ก็พยายามทำให้มากขึ้นเพื่อให้การเดินทางเข้าถึงเชื่อมโยงกับขนส่งสาธารณะดีขึ้น รวมถึงการเชื่อมเส้นทางเรือด้วย

กรุงเทพมหานคร โดยสำนักการโยธาดำเนินการโครงการทางหลวงท้องถิ่นสายเชื่อมระหว่างถนนวิภาวดีรังสิตกับถนนพหลโยธิน เพื่อแบ่งเบาปัญหาการจราจรบนถนนวิภาวดีรังสิต ถนนพหลโยธิน ถนนวัชรพล ถนนรามอินทรา และถนนสุขาภิบาล 5 ให้เกิดความคล่องตัวขึ้น และพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเพื่อรองรับการพัฒนาด้านการคมนาคม เศรษฐกิจ สังคม และด้านอื่น ๆ ในอนาคต โดยก่อสร้างถนนต่อเชื่อมจากถนนวิภาวดีรังสิตบริเวณปากซอยวิภาวดีรังสิต 72 ไปตัดกับถนนพหลโยธินโดยบรรจบแนวสายทางเข้ากับถนนเทพรักษ์ ทำให้เกิดโครงข่ายถนนในแนวตะวันออก - ตะวันตก จากถนนวิภาวดีรังสิตไปจนถึงถนนสุขาภิบาล 5 เกิดเป็นโครงข่ายการจราจรระหว่างถนนวิภาวดีรังสิต ถนนพหลโยธิน ถนนวัชรพล และถนนสุขาภิบาล 5

ปัจจุบัน โครงการทางหลวงท้องถิ่นสายเชื่อมระหว่างถนนวิภาวดีกับถนนพหลโยธิน (ช่วงที่ 1 และช่วงที่ 2) ดำเนินการแล้วเสร็จ ซึ่งโครงการนี้ประชาชนสามารถเชื่อมต่อการเดินทางสู่สนามบินดอนเมือง เชื่อมต่อโครงข่ายทางถนน จากถนนวิภาวดีรังสิต พหลโยธิน วัชรพล สุขาภิบาล 5 เชื่อมต่อระหว่างทางพิเศษ คือ ทางยกระดับอุตราภิมุข ทางพิเศษฉลองรัช และทางหลวงพิเศษหมายเลข 9 และเชื่อมต่อรถไฟฟ้าสายสีเขียวกับสายสีแดง พร้อมกันนี้ กทม. ได้ทำการก่อสร้างทางเท้า พร้อมจัดทำเลนจักรยาน ติดตั้งป้ายจราจร ป้ายแนะนำเส้นทางเพิ่มเติม รวมทั้งแผนประชาสัมพันธ์ล่วงหน้าให้ประชาชนทราบก่อนเปิดการจราจรในวันที่ 29 มิ.ย. 68

สำหรับโครงการทางหลวงท้องถิ่นสายเชื่อมระหว่างถนนวิภาวดีกับถนนพหลโยธิน ช่วงที่ 1 จากถนนวิภาวดีรังสิตถึงสะพานข้ามคลองลาดพร้าว เป็นการก่อสร้างถนนขนาด 5 - 6 ช่องจราจร ระยะทางประมาณ 1,600 เมตร ก่อสร้างสะพานข้ามคลองลาดพร้าว ขนาด 4 ช่องจราจร พร้อมสะพานคู่ขนาน 1 ช่องจราจร ก่อสร้างสะพานยกระดับขนาด 1 ช่องจราจรเข้าสนามบินดอนเมือง ก่อสร้างระบบระบายน้ำ ระบบไฟฟ้าแสงสว่าง งานจราจรสงเคราะห์ และเลนจักรยาน ผลงาน 100% แล้วเสร็จเมื่อวันที่ 11 มิ.ย. 68

ช่วงที่ 2 จากสะพานข้ามคลองลาดพร้าวถึงถนนเทพรักษ์ เป็นการก่อสร้างทางยกระดับขนาด 4 ช่องจราจร ระยะทางประมาณ 1,000 เมตร ก่อสร้างสะพานข้ามคลองลาดพร้าวขนาด 4 ช่องจราจรพร้อมสะพานคู่ขนาน 1 ช่องจราจร และก่อสร้างถนนระดับราบ ระยะทาง 1,200 เมตร พร้อมระบบระบายน้ำ ระบบไฟฟ้า และงานจราจรสงเคราะห์ ผลงาน 100% แล้วเสร็จเมื่อวันที่ 27 พ.ค. 68

พร้อมกันนี้ สำนักสิ่งแวดล้อมได้ปรับปรุงภูมิทัศน์ในพื้นที่โครงการ อาทิ ทางเท้า เลนจักรยาน ให้มีความสวยงามร่มรื่น โดยมีพันธุ์ไม้ประกอบด้วย ไม้ยืนต้น ได้แก่ ต้นราชพฤกษ์ ต้นเสลา, ไม้พุ่ม ได้แก่ ต้นชะแมบทอง ต้นทองอุไร, ไม้ดอก ไม้ประดับ ได้แก่ ต้นเฟื่องฟ้า ต้นยี่โถ ต้นฟ้าประทานพร สีขาว สีชมพู สีม่วง ต้นเข็มชมพูนุช ต้นช้องนาง เป็นต้น