อธิบดีกรมทางหลวงชนบท ลงพื้นที่ตรวจติดตามความคืบหน้าโครงการก่อสร้างสะพานข้ามคลองมหาสวัสดิ์ ถนนราชพฤกษ์ จังหวัดนนทบุรี เพื่อตรวจสอบความเรียบร้อยในการก่อสร้าง ก่อนส่งมอบให้กับประชาชนใช้สัญจรได้เต็มรูปแบบในเดือนพฤษภาคม 2568 นี้

วันนี้ (26 มี.ค. 68) นายมนตรี เดชาสกุลสม อธิบดีกรมทางหลวงชนบท ลงพื้นที่ตรวจติดตามความคืบหน้าโครงการก่อสร้างสะพานข้ามคลองมหาสวัสดิ์ ถนนราชพฤกษ์ จังหวัดนนทบุรี ซึ่งปัจจุบันมีความคืบหน้าไปแล้วกว่าร้อยละ 94 คาดว่าจะดำเนินการก่อสร้างแล้วเสร็จ และพร้อมเปิดใช้งานให้กับประชาชนได้ในเดือนพฤษภาคม 2568 นี้ ในการนี้มีนายอภิชัย วชิระปราการพงษ์ ผู้อำนวยการสำนักก่อสร้างสะพาน ร่วมลงพื้นที่ โดยมีนายพุทธิพงศ์ หะลีห์รัตนวัฒนา ผู้อำนวยการกลุ่มโครงสร้างพิเศษ พร้อมด้วย นายวิชัย ยู ผู้อำนวยการกลุ่มควบคุมการก่อสร้างที่ 3 สำนักก่อสร้างสะพาน เป็นผู้นำเสนอรายละเอียดและนำลงพื้นที่ ณ บริเวณพื้นที่โครงการก่อสร้าง จังหวัดนนทบุรี

สำหรับการลงพื้นที่ในครั้งนี้ อธิบดีกรมทางหลวงชนบท ได้ตรวจความพร้อมในการเตรียมเปิดใช้งานช่วงเดือนพฤษภาคม 2568 โดยระหว่างการก่อสร้างในส่วนที่เหลือได้กำชับให้คำนึงถึงความปลอดภัยเป็นสำคัญ ทั้งความปลอดภัยของประชาชนผู้ใช้เส้นทางและเจ้าหน้าที่ผู้ปฏิบัติงาน ป้องกันอุบัติเหตุและผลกระทบต่าง ๆ ที่อาจเกิดขึ้นได้ เพื่อให้การปฏิบัติงานเป็นไปด้วยความเรียบร้อย รวมทั้งได้เน้นย้ำในเรื่องการติดตั้งอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัยบนสายทาง โดยเฉพาะการติดตั้งป้ายจำกัดความเร็ว เพื่ออำนวยความปลอดภัยให้กับประชาชนผู้ใช้ทาง หลังโครงการดังกล่าวเปิดใช้งานอย่างเต็มรูปแบบ นอกจากนี้ อธิบดีฯ ได้ขอความร่วมมือผู้รับจ้างให้หยุดก่อสร้างในช่วงเทศกาลสงกรานต์นี้ เป็นการอำนวยความสะดวกปลอดภัยในการเดินทางของประชาชน ควบคู่ไปกับการบริหารจัดการเรื่องฝุ่น PM2.5 ทั้งการหมั่นฉีดพรมน้ำ ทำความสะอาดล้อรถที่เข้า – ออกพื้นที่โครงการ และปิดคลุมวัสดุก่อสร้างให้เรียบร้อย

สำหรับโครงการก่อสร้างสะพานข้ามคลองมหาสวัสดิ์ ถนนราชพฤกษ์ จังหวัดนนทบุรี เป็นโครงการก่อสร้างที่ครอบคลุมพื้นที่ระหว่างแขวงตลิ่งชัน เขตตลิ่งชัน กรุงเทพมหานคร กับตำบลมหาสวัสดิ์ อำเภอบางกรวย จังหวัดนนทบุรี ซึ่งช่วยเสริมประสิทธิภาพความคล่องตัวของถนนราชพฤกษ์ ให้เกิดการกระจายของปริมาณการจราจรเพิ่มมากขึ้น ตลอดจนแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัด การจราจรที่มีสภาพเป็นคอขวด โดยเฉพาะบริเวณสะพานข้ามคลองมหาสวัสดิ์ได้อย่างยั่งยืน ซึ่งได้กำหนดรูปแบบให้อยู่ในเขตทางเดิม ตั้งแต่ กม.ที่ 12+850 ถึง กม.ที่ 15+100 เป็นสะพานเหล็กขนาด 2 ช่องจราจรต่อทิศทาง (ไป – กลับ) กว้าง 8.50 เมตร ความยาวช่วงสะพานอยู่ระหว่าง 30 – 60 เมตร ฝั่งขาเข้ามีความยาว 2.10 กิโลเมตร ส่วนในฝั่งขาออกมีความยาว 1.90 เมตร พร้อมก่อสร้างระบบระบายน้ำ ระบบไฟฟ้าแสงสว่าง และงานเบ็ดเตล็ด