21 เมษายน 2568

บช.น.หารือ กทม.การเปิดใช้ระบบสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Adaptive Control 72 ทางแยก เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพแก้ปัญหาจราจร

18 สิงหาคม 2569

“สิริพงศ์” ลงพื้นที่ปทุมธานี เช็กความคืบหน้าการแก้ปัญหาจราจร - ขยายถนน – เร่งแก้ไฟส่องสว่าง ปรับสายรถเมล์ เพิ่ม feeder เชื่อมโยงการเดินทางสายสีแดง

29 มกราคม 2568

เปิดใช้แล้ว “สะพานทศมราชัน” ช่วงสะพานทศมราชัน (บางโคล่) - ด่านเก็บค่าผ่านทางพิเศษสุขสวัสดิ์

5 พฤศจิกายน 2567

กทม. ติดตามความคืบหน้า "ราชประสงค์โมเดล" บูรณาการเข้มทุกหน่วยงาน พร้อมยกระดับการแก้ไขปัญหาการจราจร

20 ตุลาคม 2567

ผู้ว่าการรถไฟฯ เร่งบูรณาการแก้ปัญหาขยะ-จราจร รอบสถานีขนส่งหมอชิต 2